那須の別荘、犬全部

那須の別荘に犬全部を連れて行くことが多いのだが、チワワ３匹、コーギー１匹である。多いよ・・。
自動車に放り込む。

自動車に関すること

以前は、自動車や運転に関することも、このブログに書いていた。
最初の自動車ポロから現在のパサートまで。

が、今後は別に、自動車運転日記を書くことにする。

自動車 保険 運転

いや、まぁ・・どうせね、大したことは書かないんだ。
自動車で、どこへいったの、どうの。那須だけじゃなくてね。そんな話ばかりだろう。
自動車じゃなく電車で行った話しは、たぶん書かない。
しかし、家内の荷物を自動車で運ぶことになった・・は書くことになるｗ

自動車保険が高いだの、車検がどうたらも、こちらに書くだろうと思う。

那須 高速道路の渋滞

那須 如月乃庵 引渡しは、10/23 10:30からだった。
少し早目に出て、余裕をもって、手続きの前に、紅葉でも見よう。ユックリ、コーヒーでも飲もう。

出発は、6:30だった。普通なら、8:30には那須についている。2時間は、朝食だ、紅葉だ・・・と、遊べるはずだ。

いや・・、10/23 に、自動車で、高速道を使って、行楽にいった人はわかるだろう・・。
ひどい渋滞でさ・・。

ついたのは 11:30 。うはぁ・・。5時間かよ・・。過去、那須-東京で、4時間というのがあったが、自己記録というか事故記録を更新だ。嬉しくない。

しかし・・だ。こういう建物、小さなボロ家でもあると、渋滞ピーク時間を外して行動できる。
帰りは引渡しが終わっているから、道路がすくまで、いる場所には不自由しない。
しっかり待って出発、帰宅した

事故る

更新サボっていたのは、少しめげてたんですわ・・。

まあ、おかげさまで、怪我はまったくなく、ピンピンしてますけどね。
車は、ひどいことになっちゃいました。
修理に時間かかるなあ。

ETCカードの比較 そろそろ成熟？

ハイカ 50,000円がなくなって、すぐにETCはつけた。
あれ、一切の設備投資(ETC車載機）なしでさ、50,000円で8,000円お得なハイカは偉かったと思うんだよな。金使わせてるんだから、ハイカの時より、もっと割引しろ！ってえの。

で、ETCカードだが、おれは、その時は何も考えず、年会費無料のカードで作った。あんまり選択の余地もなかったなあ。あの頃は。
しかし、今はどうも、当時と状況が変わっていて、何やらお徳情報もあるらしい。

で、ETCカードの比較サイトだ。

けっこう、距離のってるんで、バカにならなんしね。

情報元：buzzmo

安愚楽牧場にて

隣に、きれいな旧ビートルが停まったので。

免許の更新

免許の更新の案内が来た。行ってこなければ。
最終違反は、H17の一時停止で、試験場まで行かないといけない。
距離のってるからなあ・・。

自動車保険

東京-那須の往復は車で行っている。田舎だしね、そりゃあ、あ～た、車がないと生活できないですわ。

走行距離は、如月乃庵ができた最初の２年は、年間２４０００Ｋくらい走った。毎週のように往復していたからな。今は、１８０００Ｋ位になった。
違反はあったものの（スピード、一時停止）、幸い事故だけはせずに済んでいる。勿論自動車保険は、対人・対物は無制限をかけている。
いや、任意は、対人・対物無制限にしとかないと、実際、それで人生終わっちゃうし。
田舎の街で夜間に、酔っ払いが青信号で、いきなり出てこられたら、そりゃ、技量がどうこうじゃなくて、事故にしない自信は、正直ない。

勿論、保険料は、安いにこしたことはない。
そろそろ更新も考えないといけない。各社さんがんばっていて、それほど差はないとなると、キャンペーンやっているところをみつけ、その差を比べてみよか、と。

で、アクサダイレクト　が、ネット申し込みで４５００円引きキャンペーンをやっておる。
->自動車保険

とりあえず資料請求してみた。
見てから考えよっと。



情報元はbuzzmoです。

愛車

車両形式 GH-3CAXZF
エンジン形式 V型6気筒DOHC（4バルブ）
燃料 無鉛プレミアム
最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm 184（250）/ 6,250




車両形式 HiraZara一輪
エンジン形式 人力
燃料 メシ
最高出力 不明

Passat V6 4Motion 3.2DSG

で、現在、３台目

やっぱりVW。
同じpassatで、色もインディゴブルー。ついでに、ナンバーも。
買い換えたと気づかれないように（？）

この車に至って、移動そのものが、必要悪ではなく、楽しみになった。

今年の雪、わずかながら

うっすらでした。結局、今年はノーマルで過ごせてしまった。
念のため、チェーンは積んであります。

ノートラブル

思えばこの Passat V5は、トラブルなかったなあ。

前のPoloは、軽微なトラブルが少しあったと記憶している。内容が思い出せないのは、たいしたことなかったからだろう。

トラブルというか、こっちの責任で、やっちまったのは、

ドアミラーのリモコンつまみを折る！（家内）
右前をこする（家内）
右横をこすろ（家内）
左後ろをバックでぶつける（おれ）
左カーブで、左横をこする。（おれ）

けっこう、やってたな、こうして書き出してみると。

VW Passat V5

Poloから変えて、ユッタリと走るには、使い手がよい。
加速感は、最初は満足してたが、すぐに物足りない感じがする。タイムラグがね。街中じゃあ重いわ。高速クルーズするには、Poloよりずっと、楽。

前は無理して、けなげに走ってた感が強かったが、余裕が生まれた。

リヤのシートが倒れ、トランクルームとつながり、助手席生かしたままでも、180cmの物までつめるのが嬉しい。
なんと普通サイズの自転車も積めちゃいました。
庭で戦うと工事用の資材、けっこう積むことが多い。砂利とかセメントとか鉄筋とか。外側はそれなりにきれいにしてるけど、トランクの中は、まあ、汚れるのはしかたない。トレイをひいているけどね。。

VW Passat V5 ２台目の車

ディラーの試乗者で8,000Kほど走ったVW Passat V5があった。
Poloからの乗り換えをどうしようかと、国産もいろいろ乗った。
ベンツやaudiなんてのは、予算の対象外。
やっぱ、VWになっちゃうんだよなあ。

状態きれいだし、新車同等の保証ついてるし、これでいいか、と。 ボディカラーはブルー。カタログのイメージ通り。

運転席周りのレイアウトが、Poloと比べてまったく違和感がなく、家内がこれなら運転すると言ったのも大きい。国産は違うからイヤだと言うし。
操作性は慣れの問題だとは思うが、僕もブルーのインパネ気に入っていて、こうでなくちゃ・・とか思ってしまってるし。

本当は、4Motionが欲しかった。W8とはいわないが、V6 4Motion でブルーがあれば、それに決めていただろうなあ。でも、中古なかったのよ。
もうひとつ検討してたのは、トアレグ。汚れてもサマになる車。
ただ、メータがいやだったのよ。

Polo1.4 OpenAir

最初の年は、年間24,000K乗りました。次の年は20,000Ｋ。高速が多いので、エンジンはすこぶる快調。とりまわしも楽だったし。
家内は、非常に気に入っている。

が車というものに慣れてくると、不満も出てくる。
一番は、風の強い時に、飛ばされそうになること。
ツールとして、非常にいい車なんだけど、ユッタリ感がないこと。

当初は、何でもよかったんだけど、年間これだけ乗るとなると、乗車時間もけっこうな長さ。この時間をＡ地点からＢ地点へ移動するための必要悪の時間のままでいいのかなあ、と思いだした。
この時間そのものも楽しいモノでないと、時間がもったいないなあ、と。

少し、大きめの車に目が行き始め、いろいろ迷って、結局、58,000Kを越したところで、Poloとお別れ。選ぶときは、僕は何も考えてなかったんだけど、60,000K近くがんばってもらったんで、それなりに思い入れも。
愛情の芽生えの遅いオーナで悪かったなあ。

家内が覆面に

覆面には、けっこう気をつけているんだけど。

僕が運転する時も家内が運転する時も。

気をつける結果、速度はずいぶん、抑えられはするんだが。

それでも、家内も、けっこう走らせる。

やってしまいました。21Kオーバ。

これで、家内もゴールド免許失った。

他、一時停止をしなかったと１点。

まったく・・夫婦そろってなにやってるだか。

でもね、これ、最初のオービスはともかく、車悪かったかもしれない。
真っ赤なPoloに、初心者マークつけてりゃあ、目立つわな。
21Kでも、「あれ、だいじょうか？」と、普通なら見逃しても、捕まえたくなるかもしれない。
乗ってるのはオジサンとオバサンなんですけどね・・。

覆面に

そう、オービスの次は覆面。

オービスから１ヶ月。まだ出頭命令が来ないので、運転できる。
12点なんで免停確実だが、免許取り消しは15点。あと３点・・。

左の車線を走っていて、追い越しをかけた。
23Kオーバー。
いや、それって・・。 鬼！

反則金、と。それはいい。あきらめる。
点数は？２点。

ああ、免許取り消しだけは、免れた。

あれから、４年経つな。お陰？でそれ以来、違反でつかまらなくなりましたわ。

オービスに

40才過ぎるまで、車に関心がなく、知識もほとんどない。Ａ地点からＢ地点へ速やかに移動する道具と、割り切っていたから、運転する時間は、僕にとっては、ある意味、必要悪、無駄な時間と思っていた。
その無駄な時間を減らすにはどうしたらいいのか、結果、慣れるにしたがって、スピードを出すようになる。小さいPoloでもドイツ車のVW。初心者の僕でも、高速でグラツイテの不安は感じないので、さらにディラーさんに、高速での利用がメインですから、と言ったことがあり、それ以来、タイヤも高速用の空気圧にしてくれている。

オービスという単語も知らなかった。
ある日、光った。５１Ｋオーバー。１２点。
免停１発、９０日、罰金は８万円。

バカというか無知というか・・。

高速・山道デビュー

免許所得して、１週間経過してない。
少し、都内を家内と乗って、「大丈夫、ちゃんと覚えてきてるじゃん」というので、それを信じて、高速デビュー。

助手席に、ゴールドの家内がいて、仮免教習状態ではあるが。

合流は、家内にも見てもらう。２人で一人前 ^^;;

緊張しつつ、車のヨサ、車体の小ささ、運転のしやすさに、相当助けられたが、すぐに最初の休憩、東北道の羽生ＰＡ。いやあ、疲れる。

アメが降ってきた。夜だし前の車や車線もよく見えない。
「こわ～い、こわ～い」と叫びながら運転する。
とにかく一番左を。

結局、那須ＩＣ出るまでに、あと２回休憩した。
那須ＩＣ出た後も、うちへたどり着くのが大変。道を曲がり損ねたり。

次の日は、那須山に登る。道路は凍結していないが、横には雪がまだ積んである。
登り下りの、急カーブの山道。家内も、怖がりもせず、よくやらすわ、ほんま。

だが、この週で、田舎の、たいていのところは走れる自信がついた。
(家内が助手席にいれば）

免許所得

免許を取る前に車を買ってしまった。運転するのは家内だけ ^^;;

府中で試験を受けて、免許交付。
午後、帰ってくれば、もう、新車の愛車がある。
若葉マークも買ってある。

そりゃ、乗りますよ。で、さっそく教習所へ運転して行った。
知り合いの紹介の教官さんがいるので、お礼方々。

なんとか、たどり着き、何とか、帰ってくる。駐車場も、枠の中に入れた。
だが、バックで入れられないところが、ご愛嬌。

さて、次の週は・・・・、高速デビューで那須へいく。
今思えば、無謀だが、いつか通る道・・。